Brankov most

Brankov most premošćava reku Savu i spaja Novi Beograd sa centrom Beograda.

Brankov most premošćava reku Savu i spaja Novi Beograd sa centrom Beograda. Brankov most je po obimu saobraćaja drugi most po važnosti u Beogradu (posle Gazele).

Beogradski mostovi
  preko Ade Ciganlije (u izgradnji)
  Brankov
  Gazela
  Kineski (u planu)
  Novi železnički
  Pančevački
  Stari savski
  Stari železnički

Istorija

Most kralja Aleksandra

Godine 1930. raspisan je javni konkurs za izgradnju drumskog mosta preko reke Save u Beogradu, a posao je ustupljen inostranoj firmi iz Oberhauzena. Do tada je preko Save u Beogradu postojao samo železnički most sagrađen još 1884. godine. Pošto je položaj mosta definisan u pristanišnoj zoni, a da bi se omogućilo nesmetano okretanje brodova zahtevan je uslov da se reka Sava premosti jednim otvorom od 250-{m}-, s tim da visina plovnog gabarita ispod mosta bude 12-{m}-. Građenje je počelo jula 1930. godine, a most je pušten u saobraćaj decembra 1934. godine. Ukupna dužina mosta iznosila je 474-{m}- (7.7+75,0+261,0+75,0+9,0+47,0 - počev od novobeogradske strane). Glavna mostovska konstrukcija, raspona 75+261+75-{m}- izvedena je kao viseći most po ugledu na viseći most preko reke Rajne u Kelnu. Ovaj most nazvan most kralja Aleksandra je porušen u ratnim razaranjima (Drugi svetski rat), te je služio relativno kratko.

Most preko Save u produžetku Brankove ulice

Na stubovima i oporcima starog visećeg mosta - koji su u znatnoj meri diktirali i omogućili novo rešenje u pogledu konstruktivnog sistema, 1956. godine pušten je u saobraćaj novi drumski most.

Tehničke karakteristike mosta

Mostovska konstrukcija je uređena u koprodukciji naših preduzeća sa firmom MAN iz tadašnje SR Nemačke u periodu 1953.-1956. godine. Noseća konstrukcija je pun kontinualni nosač raspona 75+261+75-{m}-, sa kolovozom na gornjem pojasu širine 12-{m}- sa dve pešačke staze po 3-{m}-. Na ovom mostu prvi put kod nas je primenjena savremena kolovozna tabla u vidu ortotropne ploče, kao i to da je ovaj most sa glavnim rasponom od 261-{m}- svojevremeno držao rekord u svetu za ovakav kontinualni sistem. Posle puštanja u sobraćaj, nakon 15. godina proučavani su njegovi kapaciteti zbog naglog razvoja Beograda na levoj obali Save. Pa je i razrađena koncepcija rekonstrukcije, a da se pri tom najmanje ometa saobraćaj tokom izvođenja radova. Postojeći (stari) most sa kolovozom širine 12-{m}- i sa dve pešačke staze širine po 3-{m}-, po demontaži nizvodne pešačke staze, rekonstruisan je za kolovoz sa tri istosmerne trake ukupne širine 10,5-{m}-, i ostavljena je uzvodna pešačka staza širine 2,8-{m}-, a deo nje je iskorišćen za smeštaj kandelabra za osvetljenje mosta. Kolovoz za drugi smer iz pravca Brankove ulice širine 10,5-{m}- sa dve zaštitne trake od po 0,7-{m}- i nizvodnom pešačkom stazom širine 2,25-{m}-, postavljan je na novoj mostovskoj konstrukciji tako da ležišta srednjih oslonaca koriste postojeće fundamente. Nova nizvodna konstrukcija je kontinualni nosač preko tri polja raspona 81,5+261+81,5-{m}-. U poprečnom preseku konstrukcija je sandučastog preseka.Most u današnjem obliku je završen 1979. Most u proseku dnevno pređe oko 90.000 vozila.

Sa beogradske strane mosta postavljen je i biciklistički lift 2006.

Projektanti konstrukcije mosta

Prvobitan projekat je uradila nemačka firma „MAN“. Projekat proširenja mosta uradila je radna organizacija „Mostprojekt“, Beograd. Glavni projektant D.Dragojević, dipl.inž.gradj.

Ime mosta

Most se tokom komunističke vladavine zvanično zvao Most bratstva i jedinstva, ali ovaj naziv se nikada nije ustalio. Beograđani su ovaj most ponekad zvali Savski most ili most u Brankovoj ulici jer se preko njega ulazi ulicu nazvanu po pesniku Branku Radičeviću.

Sadašnji naziv je dobio po Brankovoj ulici, čiji nastavak predstavlja, a ne po piscu Branku Ćopiću, koji je izvršio samoubistvo skočivši sa njega. Most je i inače poznat po velikom broju samoubistava koja se izvrše ili pokušaju sa njega. Svake godine oko 40 ljudi reši da izvrši samoubistvo skočivši sa Brankovog mosta.

Panoramski lift

Godine 2002. učesnici drugog „Bajk Festa“ (biciklističkog festivala) potpisali su peticiju za izgradnju lifta za bicikliste i uputili je gradskim vlastima. Krajem avgusta 2005. godine je na desnoj obali pušten u rad teretno-panoramski lift, namenjen biciklistima i pešacima, nosivosti 1.800 -{kg}-, visine dizanja 13,5 -{m}-, koji omogućuje biciklistima da sa novobeogradske strane mogu preći na desnu Savsku obalu. Kapacitet lifta je do deset bicikala.

Vidi još

  • Saobraćaj u Beogradu

Spoljašnje veze

Literatura

Čelični mostovi, dr. Dragan Buđevac, dipl. inž. građ. i mr.Bratislav Stipanić, dipl. inž. gradj. IRO „Gradjevinska knjiga“, Beograd, 1989.

Наведено у следећим категоријама:
Поставите коментар
Савети
Karmin Ebrahimi
8. октобар 2018.
Enjoy the beautiful view of “Sava” river on this bridge and nice view of the bridge from Belgrade port bar & restaurants especially at night!
Katarina Veselinović
21. јул 2018.
Try walking over Brankov bridge during a summer night.
Katarina Veselinović
21. јул 2018.
Try walking over Brankov bridge during a summer night.
Burçin ???? Şengönül
3. новембар 2016.
Köprü bilindik nehir köprüsü ama bitiminde ki eski tren istasyonun binasına yapılmış cafeler oldukça hareketli ve şık mekanlar. Şehirde ki belli bir zümrenin takıldığı mekanlar.
Burçin ???? Şengönül
3. новембар 2016.
Ayrıca süper lüx nehir gemilerinin daha doğrusu metrelerce uzunluktaki gezi teknelerinin (cruiz) kalkış ve biniş limanı. Yaklaşık 40 ila 50 metre ama 4 katlı uzunluğundaki gemileri görmeniz tavsiye..
Burçin ???? Şengönül
3. новембар 2016.
Limanın karşı kıyısında yer alan kilometrelerce kare ormanlık arazinin seyri ise bir başka, şehir sanki ormanın içine kurulmuş gibi. İstanbulda ki belgrad ormanı buralarının yanında ev bahçesi gibi..
7.2/10
Vladimir Vulic, Nikola Ciric и 12,543 још људи је било овде
Мапа
Бранков мост, Београд, Србија Упутства
Пет 8:00 AM–11:00 AM
Суб 1:00 PM–11:00 PM
Нед 2:00 PM–8:00 PM
Пон-Уто 8:00 AM–11:00 AM
Сре 8:00 AM–10:00 AM

Branko's Bridge на Foursquare

Brankov most на Facebook

Hilton Belgrade

почев од $135

Manje? Exclusive Villa

почев од $59

Hotel Park

почев од $44

Hotel Slavija Garni

почев од $44

Garni Hotel Argo

почев од $68

Hotel Slavija

почев од $20

Препоручени знаменитости у близини

Видети све Видети све
Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Саборна црква у Београду

Саборна црква у Београду, у улици кнеза Симе Марковића, поди

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Београдска синагога

Београдска синагога „Сукат Шалом” је, тренутно, једина активна је

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Кнез Михаилова (улица у Београду)

link=

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Кафана Руски цар

Кафана „Руски цар“ се налази у Београду, на углу улица Кн

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Позориште "Бошко Буха" Београд

Позориште 'Бошко Буха' Београд је основано 13. октобра 1950.

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Народни музеј (Београд)

Народни музеј у Београду основан је 1844. и најстарија је музејск

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Победник (споменик)

Победник је назив за тријумфални споменик који се налази на

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Теразије (улица у Београду)

Трг Теразије обухвата подручје од Сремске улице до Улице краља Милана.

Сличне туристичке атракције

Видети све Видети све
Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Galata Bridge

The Galata Bridge (in Turkish Galata Köprüsü) is a bridge that sp

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

碓氷第三橋梁 (めがね橋) је туристичка атракција, један од Мостови у S

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Suramadu Bridge

The Suramadu Bridge (Indonesian: Jembatan Suramadu), also known as the

Додај у листу жеља
Био сам овде
Посетио
Dom Luís I Bridge

The Dom Luís I (or Luiz I) Bridge (português. Ponte Luís I or Luiz I)

Погледајте сва слична места